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Storia |
Anni
90/2000 |
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Tra il 1990 e il 2000 la Birel conquista sei titoli
mondiali di Formula C e si piazza in testa alla classifica
delle Case più titolate di tutti i tempi nella
classe 125.
Gli artefici di queste vittorie sono Alessandro Piccini,
campione del mondo nel ’90 e nel ’91, Gianluca
Beggio, che mette a segno addirittura una tripletta
vincendo i mondiali ’97, ’98 e 2000, e Francesco
Laudato, iridato nel ’99. Nella prima metà
degli anni 90 la Casa di Lissone prosegue nella sua politica
di affidare l’attività sportiva ad alcuni
team esterni, però il mondo del karting ormai ha
raggiunto livelli estremi di competitività e a
Lissone si rendono conto che è arrivato il momento
di creare nuovamente un reparto corse.
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Valerio
Sapere Campione Europeo 125 ICC nel 1998 |
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Nel 1995 nasce la Birel Motorsport, affidata alla
gestione di Ronni Sala, il figlio di Oscar che
ha affiancato suo padre nella conduzione dell'azienda.
Negli stessi anni la Birel avvia un proficuo rapporto
di collaborazione con la Yamaha: il colosso giapponese
affida all'azienda di Lissone la produzione dei telai
d'alto livello, quelli destinati alle competizioni internazionali.
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Nel
1997 nasce il Torsion, il primo telaio Birel progettato
interamente al computer. Si tratta di un telaio molto
raffinato, che racchiude soluzioni estremamente innovative,
ma nello stesso tempo abbastanza difficile da gestire
e mettere a punto.
Alla fine degli anni 90 la Birel si dedica con grande
impegno anche al karting amatoriale e “inventa”,
con le gare endurance, un modo nuovo di correre in kart.
Realizza anche un telaio, l’N035, studiato
appositamente per le gare di durata.
Nel 2000 l’impegno della Birel nel settore del karting
amatoriale si concretizza con un nuovo, interessantissimo
prodotto: l’Easy Kart, studiato per avvicinare
al kart un numero sempre più grande di appassionati. |
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Anni > 50/60
70/80
80/90
90/2000 |
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