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Storia |
Anni
70/80 |
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All’inizio degli anni 70 la Birel presenta un
telaio destinato a lasciare una traccia molto profonda
nella storia del kart: il Targa. È un telaio
molto semplice che si dimostra subito estremamente competitivo,
soprattutto grazie all’ottima scorrevolezza del retrotreno.
Nel 1973 Terry Fullerton conquista con un Targa “evoluzione”,
modificato nella parte posteriore, il Campionato del
Mondo sulla pista belga di Nivelles. L’anno successivo
la Birel, in collaborazione con la IAME che costruisce
i motori Komet e Parilla, costituisce una squadra ufficiale
con i futuri piloti di Formula 1 Riccardo Patrese ed Eddy
Cheever. Nel Campionato del Mondo che si disputa
il 13 ottobre 1974 all’Estoril la Casa di Lissone
mette a segno addirittura una doppietta: primo Patrese,
secondo Cheever.
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Cristian
Fittipaldi, 100 Junior a Jesolo (I), 1986 |
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Con
il Targa corrono tutti i più grandi campioni della
storia del karting, come l'italiano Gabriele
Gorini e il belga François Goldstein.
Lo guidano anche numerosi piloti che nel volgere di pochi
anni approderanno in Formula 1: il compianto Elio De
Angelis, Stefano Modena e Corrado Fabi.
Il 15 giugno 1976 muore Umberto Sala, stroncato da un
male incurabile. I figli Oscar ed Ermanno prendono
le redini dell'azienda, la sua scomparsa però lascia
un vuoto incolmabile, sia alla Birel che in tutto il
mondo del karting. Il giorno dei funerali tutta Lissone
è in piazza per dare un ultimo saluto
all'uomo che ha regalato alla piccola cittadina brianzola
una notorietà internazionale.
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Mike
Wilson, Campione del Mondo con Birel 1981, 1982,
1983 |
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Nel
1977 nasce una nuova famiglia di telai della serie Targa,
con tubi da 30 millimetri e assale a due cuscinetti. Corrado
Fabi porta al debutto il Targa a due cuscinetti nel Campionato
del Mondo 1977, che si disputa a Parma. È subito
molto veloce, ma un contatto nelle batterie eliminatorie
e un’altra disavventura nelle finali gli impediscono
di cogliere un risultato di prestigio. La Birel si
rifà l’anno successivo, conquistando con
l’americano Lake Speed il Campionato del Mondo
sulla pista di Le Mans. Nel 1978 la Casa di Lissone conquista
con Stefano Modena anche il Campionato Mondiale Junior.
Nel 1979 nasce il Conte Nero, il primo telaio della
Birel studiato appositamente per la 125. Fino a
quel momento i Birel per la classe con cambio in pratica
erano dei 100 modificati, il Conte Nero invece viene realizzato
“attorno” al motore costruito da Gianfranco
Baroni, il pluricampione europeo della 125. Con
il Conte nero Baroni vince subito il Campionato Italiano,
ma fallisce la conquista del titolo europeo. Si rifarà
nel 1981, portando la Birel alla prima affermazione
internazionale nella 125. |
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home |
Anni > 50/60
70/80 80/90
90/2000 |
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