12ª WINTER CUP - LONATO (ITALY), 18 FEBBRAIO 2007

POSITIVA LA 1ª USCITA DEI NUOVI MOTORI “KF”

LA GARA DI LONATO HA TENUTO A BATTESIMO GLI ATTESI MOTORI DI NUOVA GENERAZIONE KF “LONG LIFE”. POSITIVI I COMMENTI DEI PRINCIPALI ADDETTI AL LAVORI.

La 12ª edizione della Winter Cup, la “classica” gara che ogni anno si disputa sulla pista di Lonato e che apre la stagione del karting Internazionale, passerà alla storia come la prima manifestazione disputata con i nuovi motori denominati “KF”.
I nuovi regolamenti Cik, che hanno introdotto i motori 125cc con gestione della potenza limitata attraverso una centralina elettronica e l’avviamento elettrico per tutte le classi Internazionali, hanno di fatto creato la più grande evoluzione tecnica degli ultimi decenni.
Da tale evoluzione, l’autorità sportiva internazionale e tutti i principali costruttori si attendono un rilancio del karting attraverso la diminuzione dei costi di gestione. L’attesa per questa gara di debutto era elevata, anche perché i tempi stretti tra le omologazioni (avvenute a fine Gennaio) e la gara di Lonato, potevano creare ovvi problemi di gioventù per i nuovi motori.
Tutti i principali addetti ai lavori erano presenti in pista, anche per valutare le potenzialità dei singoli motori cercando di capire chi, tra i vari costruttori, fosse in eventuale vantaggio sugli altri. L’esito della gara ha sostanzialmente dimostrato sia un’ottima affidabilità di tutti i motori, sia un equilibrio in termini di prestazioni tra i maggiori marchi. È certo prematuro fare bilanci, ma le impressioni degli addetti ai lavori sulla bontà delle scelte tecniche sostenute in termini di regolamento, sembrano aver raggiunto le aspettative.
In casa Birel, in particolare, c’è stata molta soddisfazione per le potenzialità espresse dai nuovi motori Tm. La casa di Pesaro è stata tra le ultime a completare il progetto e ha definito la versione definitiva per l’omologazione solo nella parte finale del 2006, pagando alcuni mesi di ritardo su principali competitor. Ma il know–how della Tm, che vanta una lunga esperienza anche in campo motociclistico, è molto elevato e le potenzialità viste a Lonato sono molto confortanti per il proseguo di stagione. La Birel ha scelto di schierare in gara, come logico proseguimento dei test invernali di sviluppo, il solo collaudatore Giacomo Patrono e il debuttante Mario Turchetto, entrambi in KF2.
Turchetto ha scontato un po’ di inesperienza e un paio di problemi tecnici non riuscendo a qualificarsi per la Finale, mentre Patrono si è posto in grande evidenza per tutto il weekend portando in gara i colori del nuovo telaio Monza. Nelle manche è sempre stato tra i primi, così come in semifinale dove ha colto il 2° posto dopo aver guidato la gara nelle prime fasi. In Finale è scattato molto bene alle spalle di De Brabander, ma alcuni problemi di set up l’hanno gradualmente retrocesso fino al 7° posto finale.
In evidenza nella KF2 anche il portacolori del team Birel–GKS Robin Frjins che è salito sul podio conquistando il 3° posto alle spalle di De Brabander e Da Costa. In KF3 i colori Birel sono stati difesi dal giovane Kevin Ceccon del team Gandolfi che, nel mese di Gennaio, si è occupato dei primi sviluppi del motore Tm destinato alla classe dei giovanissimi. Il suo weekend è stato molto confortante: dopo aver ottenuto la qualificazione in Finale con un buon 5° posto in Semifinale, Ceccon ha portato a termine la gara in 9ª posizione facendo segnare ottimi tempi. La vittoria, invece, è andata a Viktor Oberg che ha preceduto Thorp.
In KF1 il team Birel ha scelto di non schierare i propri piloti ufficiali che, questa settimana, scenderanno in pista per ulteriori test privati. La medesima scelta è stata fatta da altri top team, così che, la gara della classe regina è risultata non particolarmente affollata.
La vittoria è andata a Chrisetnsen (motore Iame) che ha preceduto Piccioni e Varutti. Il prossimo test generale per i nuovi motori KF è in programma per il 4 Marzo sulla pista di Parma con il Trofeo Margutti.