CIK-FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP FA/S-ICC/ICC – VARENNES [ROUND 2]

MAMBRETTI AL TOP NELLA ICC, LAUDATO CRESCE NELLA SICC

TONINELLI CONQUISTA IL TITOLO DELLA SICC, MA LAUDATO DISPUTA UN OTTIMA GARA PRONTO A RISCATTARSI NELLA WORLD CUP. IN FORMULA “A” DUE INCIDENTI COMPROMETTONO LE GARE DI LANCASTER E CESETTI.

Il 2° appuntamento stagionale del Campionato Europeo per le classi 100 FA, 125 Sicc e 125 Icc, ha assegnato il 1° titolo della stagione. È stato l’italiano Roberto Toninelli che, nella Sicc, ha avuto la meglio su Alessandro Piccini. L’epilogo per il titolo lo si è avuto in Gara 2: Manetti ha conquistato la vittoria senza cercare di aiutare il compagno di squadra Piccini, quindi a Toninelli è bastato chiudere al 3° posto immediatamente alle spalle della stesso Piccini per diventare il campione Europeo 2006. Francesco Laudato, campione nella passata stagione, ma sostanzialmente escluso dai giochi per il titolo a causa di un incidente nella 1ª gara di Muro Leccese, ha chiuso sia Gara 1, sia Gara 2 al 4° posto. In entrambe le gare ha dimostrato un’elevata competitività (confermata anche dalla conquista della pole in Gara 1), anche se ha chiaramente evitato di assumere rischi nei vari sorpassi che hanno caratterizzato la gara nelle primissime posizioni. Detto della vittoria di Manetti in gara 2, da sottolineare in Gara 1 il successo di Toninelli che, precedendo Manetti e Piccini, di fatto aveva già ribaltato a proprio favore il pronostico della vigilia che vedeva favorito Piccini. In casa Birel, invece, oltre alle ottime prestazioni di Laudato che, in chiave Coppa del Mondo, pongono l’Italiano nelle migliori condizioni per difendere il titolo iridato della passata stagione, da segnalare anche il 6° posto di Schrangl in Gara 1 (7° poi in Gara 2) e l’acuto di Thomas Mich in Gara 2 dove ha chiuso al 5° posto. Il francese, si era già posto in evidenza in Gara 1 conquistando il 10° posto. Molti problemi, invece, hanno relegato nelle retrovie Cozzaglio in Gara 1, mentre nella 2ª prova è stata una penalizzazione di 10” per partenza anticipata ha togliere un meritato 10° posto al pilota bresciano. La 100 FA al contrario della Sicc disputerà ancora una prova di Campionato Europeo (in Germania a fine Agosto), anche se il potenziale vincitore della serie potrebbe essere ancora Marco Ardigò, già campione nel 2005. Il bresciano, infatti, ha vinto sia Gara 1, sia Gara 2 portandosi a 91 punti in classifica generale. Alle sue spalle seguono Christodoulou e Koslinski a quota 63. Il portacolori della squadra Alonso ha chiuso Gara 1 al 5° posto, mentre in Gara 2 ha conquistato il 2° posto. In realtà, Christodoulo in Gara 2 è finito nella sabbia a 3 giri dal termine con le prime goccie di pioggia, ma il Direttore di gara esponendo la bandiera rossa l'ha di fatto salvato ufficializzando la classifica al giro precedente. Koslinski, invece, conquistando due terzi posti ha di fatto scavalcato Catt in classifica proponendosi come potenziali antagonista di Ardigò nell’ultimo round di Ampfing. Per i piloti Birel, purtroppo, un weekend sfortunato con Cesetti che ha rotto il motore in una manche, quindi ha dovuto rodare nella 2ª gara di qualificazione compromettendo la propria posizione in griglia per Gara 1. Lancaster, invece, è andato bene in qualifica conquistando in seguito nelle manche la 10ª posizione in griglia di partenza di Gara 1. Bene anche Croxford, immediatamente alle spalle di Lancaster, mentre Risitano ha scontato qualche problema guadagnando la 20ª posizione. In Gara 1 poi, la sfortuna l’ha fatta davvero da padrone per i piloti Birel: Lancaster è uscito rovinosamente di pista a causa dell’acqua persa da Lammers ( a causa della botta, il pilota inglese non potrà prendere parte alla 2ª Gara), mentre un altro incidente ha escluso Cesetti. Croxford, invece, è terminato al 12° posto precedendo Ristano. In Gara 2 l’esposizione della bandiera rossa ha rivoluzionato la classifica, con Cesetti comunque capace di risalire fino alla zona punti. La classe 125 Icc ha chiuso il programma di gare previste a Verennes e ha regalato ai colori Birel l’ennesima vittoria in una classe importante ai fini del mercato. Basti pensare che, tra i 34 finalisti, ben 13 piloti hanno impiegato i telai Birel. In questo senso, la casa di Lissone, ha decisamente distanziato i principali competitori Crg e Pcr fermi a 5 piloti a testa. Come detto, la vittoria in Gara 1 è andata a Omar Mambretti (3° in Gara 2), ora in ottima posizione anche in chiave campionato. Il pilota Birel in Gara 1 ha preceduto lo svizzero Allemann e Behrens, mentre sono da segnalare anche le buone prestazioni di Jelieniowski, Kraske e Leijtens, rispettivamente 6°, 7° e 8° al traguardo. In Gara 2 ha vinto Allemann che ha preceduto Giulietti, Mambretti e Behrens.