TEST BIREL MOTORSPORT

TRE TRA I PILOTI EASYKART PIÙ PROMETTENTI HANNO EFFETTUATO UN TEST CON LA BIREL MOTORSPORT.

FOSSATI, VALORI E ROTA SORPRENDONO NEL TEST EFFETTUATO CON LA BIREL MOTORSPORT A LONATO. ENNIO GANDOLFI HA FATTO DA SUPERVISORE ALL’INIZIATIVA.

L’attenzione della Birel nei confronti dei giovani piloti, e in particolare del nuovo vivaio che si sta creando con il progetto Easykart, ha vissuto un ulteriore momento concreto con il test offerto a tre tra i più interessanti giovani del Trofeo Easykart italiano. Per l’occasione è stata utilizzata la struttura del reparto corse Birel con la super visione generale di Ennio Gandolfi, neo iridato della categoria 125 Super Icc. I tre giovani invitati al test sono stati Christian Fossati, Ronnie Valori e Fabio Rota. I tre i piloti scelti si stanno formando sotto il profilo agonistico nell’ambito del trofeo Easykart. Fossati ha conquistato il titolo Nazionale della 60cc lo scorso anno ed è passato con ottimi risultati nella categoria 100 nel 2004. Valori ha conquistato il titolo Nazionale della categoria 100 nella passata stagione e il titolo dell’Area Nord Ovest nel 2005. Fabio Rota, invece, è stato vice-campione della 100cc nel 2004 e quest’anno ha disputato un’ottima stagione nella 125cc, cogliendo la piazza d’onore sia nel trofeo Internazionale, sia Nazionale. Il test si è svolto sulla pista di Lonato; Fossati e Valori hanno provato un 100 ICA/Junior (entrambi sono 13enni) e Rota (16 anni) un 100cc ICA. Sono stati impiegati i telai (Birel R 32-Sp) e i motori (Tm) impiegati in ambito internazionale, oltre a tutti i supporti tecnici, incluso la telemetria, necessari a valutare al meglio il comportamento dei piloti. Il risultato del test è stato sorprendente. Considerando le condizioni della pista e la temperatura rigida, i tempi realizzati (46”00 per i due piloti Junior e 44”00 per Rota) sono stati molto significativi. Ma indipendentemente del rilievo cronometrico, tutti i piloti hanno dimostrato di sapersi adattare velocemente alle caratteristiche diverse del telaio racing e delle gomme con maggiore grip. Il programma del test li ha portati a lavorare sia sul set up, sia in simulazioni di qualifica e gara con ben due “long run “ sostenuti nel pomeriggio. È stato svolto un lavoro intenso, nell’ambito del quale i giovani piloti hanno potuto fare un’esperienza importante utilizzando le metodologie di lavoro di un team molto professionale. In particolare è stata utilizzata su ogni telaio la telemetria, che ha garantito la possibilità di fare attente analisi sul comportamento dei piloti in pista e di valutarne al meglio sia le capacità velocistiche, sia le indicazioni fornite in tema di set up. Questa iniziativa rientra nell’ambito delle attività pianificate dalla Birel per sostenere i piloti più meritevoli e a partire dal 2005 avrà importanti sviluppi. Il programma nel suo complesso avrà il compito di lanciare in campo internazionale i migliori piloti del vivaio Birel. Per raggiungere questo obiettivo si svilupperanno diverse iniziative, sia per valutare i piloti più meritevoli, sia per sostenerli concretamente in ambito formativo e agonistico.

Il commento di Ennio Gandolfi: “ sono rimasto molto sorpreso dalla capacità di adattamento che i tre i ragazzi hanno dimostrato, sia per quanto concerne il telaio, che alle gomme. Il cronometro parla chiaro: hanno fatto tempi che gli permetterebbero di disputare gare di livello internazionale come la winter cup. I piloti Junior, in particolare, hanno fatto registrare tempi molto vicini a quelli ottenuti dai nostri piloti su questa pista la scorsa settimana. L’indicazione molto confortante che ricaviamo, comunque, è la grande capacità formativa che le categorie Easykart hanno dimostrato. Questo ci permette di seguire con attenzione i piloti emergenti dalle categorie 60 e 100, aspettandoci da loro rapidi adattamenti alle categorie superiori “

IL COMMENTO DEI PILOTI

CHRISTIAN FOSSATI: “ la cosa che mi ha impressionato molto di questa esperienza è la metodologia di lavoro dei tecnici Birel. Con il supporto del meccanico che mi è stato assegnato ho potuto capire velocemente come adattare il mio stile di guida al telaio e nell’arco della giornata i tempi sono costantemente migliorati. Anche la telemetria mi ha sorpreso: è molto utile per capire tante cose sia sul comportamento del telaio, sia sugli errori di guida che si commettono. È stata un’esperienza molto bella.”

RONNIE VALORI: “ avevo già guidato un kart della categoria junior e forse per questo ho apprezzato ancora di più l’esperienza con la Birel Motorsport. Sia il materiale tecnico utilizzato, sia i tecnici che ci hanno assistito si sono dimostrati eccezionali, così come i consigli e le indicazioni di Ennio Gandolfi. Tutti si sono messi a nostra completa disposizione e ci hanno aiutato ad ottenere ottimi tempi. Mi piacerebbe molto che questa iniziativa trovasse un seguito in qualche modo.”

FABIO ROTA: “ le differenze tecniche tra un Easykart e il Birel 100 ICA che ho provato sono abbastanza marcate. Mi ha impressionato la tenuta del telaio e i freni in particolare, ma tutto sommato dopo le prime due sessioni il mio feeling con il telaio è cresciuto e nel pomeriggio giravo con un passo molto costante. Tutto questo è stato possibile grazie alla grande professionalità dei tecnici Birel che, in questa esperienza, ci hanno seguito al meglio. Anche l’utilizzo della telemetria mi ha impressionato per come può aiutare a capire velocemente gli errori. Easykart mi ha dato l’opportunità di fare molte gare e fare molta esperienza. Questo test mi ha confermato che con un po’ di allenamento specifico potrei passare di categoria senza alcun trauma.”

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I DATI DELLA TELEMETRIA Abbiamo analizzato l’ingresso in pista a gomme nuove dei due piloti impegnati con i kart Junior Fossati e Valori. La telemetria (nella comparazione dei grafici) sottolinea alcune differenze di guida tra i due: nel misto stretto (dal passaggio davanti al paddock fino all’ ultimo tornante prima del dritto) Valori e’ più efficace di Fossati guadagnando circa 2 decimi, mentre perde oltre un decimo nel tratto veloce compreso tra il “saltino” e la prima serie di tornanti. Valori vanta più esperienza e lascia scorrere il telaio senza impegnarlo nei tornanti e anticipa la frenata riuscendo ad accelerare prima di Fossati. La velocità massima e’ fatta registrare da Fossati con 108,1 Km/h, così come la punta in termini di giri motore di 17110 rpm. Gli intertempi nella prima schermata si riferiscono a Fossati, mentre nella seconda sono di Valori. Da sottolineare che il miglior giro teorico (sommando i 6 miglior intertempi fatti registrare) di Fossati è di circa 3 decimi più veloce del miglior tempo fatto effettivamente registrare. Questa differenza significa un grande margine di miglioramento trovando la costanza nel “passo”. La stessa comparazione tra il miglior giro di Valori e il teorico, invece, indica una differenza ridotta a circa un decimo. Per quanto concerne il miglior giro di Rota, riportiamo nella 3ª schermata i dati degli intertempi che, anche in questo caso, dimostrano grandi possibilità di miglioramento rispetto al giro teorico. Rota ha fatto segnare una velocità massima di 116,3 km/h e un picco di 19 388 rpm.