2007 EUROPEAN CHAMPIONSHIP KF1–KZ1-KZ2 - ROUND 2 -VARENNES (FRA), 21-24/06

IN FRANCIA SI ASSEGNERÀ IL TITOLO DELLA KZ1

LA CATEGORIA REGINA CON IL CAMBIO ASSEGNERÀ L’ALLORO CONTINENTALE SU DUE PROVE. PER KF1 E KZ2, INVECE, IL 3° E ULTIMO APPUNTAMENTO SARÀ A SALBRIS IN AGOSTO.

Varennes – Torna in pista il circus del karting Internazionale Domenica 24 Giugno sulla pista francese di Varennes, dove è in programma il 2° round del campionato continentale delle classi KF1, KZ1 e KZ2. In particolare l’attenzione sarà posta nei confronti della KZ1 che assegnerà l’alloro europeo. La classe di vertice tra quelle con il cambio di velocità, infatti, vedrà il titolo assegnato su solo due prove per complessive 4 Finali; tra queste saranno tenuti in considerazione i tre migliori risultati. In questo senso la 1ª gara di Muro Leccese ha spalancato le porte del titolo ad Alessandro Manetti che, con il doppio successo conquistato in Italia, guida la classifica con 50 punti. In ritardo sia Laudato, sia Cozzaglio (Monza), penalizzato dall’incidente al via di Gara 1 a Muro Leccese, rispettivamente 7° con 19 punti e 10° con 10 lunghezze. La classifica è certamente penalizzate per i piloti della Motorsport, sfortunati nel 1° round, ma certamente entrambi in grado di ambire al successo in Francia. D’altra parte un campionato in due prove non concede errori, anche se nelle corse non si può mai sapere: un doppio stop di Manetti, infatti, riaprirebbe i giochi sia per i piloti Birel, sia per Thonon, Iglesias e Toninelli che seguono il leader in classifica. Gli stessi protagonisti della KZ1, invece, si sfideranno in Settembre sulla pista di Sarno per la World Cup di categoria e a questo proposito sarà interessante analizzare le prestazioni dei piloti a Varennes anche per e tante similitudini tra la pista francese e l’impianto italiano. Per le classi KF1 e KZ2 la prova francese sarà la 2ª delle tre in programma, con il campionato che si chiuderà a Salbris in Agosto per la KF1 e a Sarno a Settembre per la KZ2. Nella classe regina Ardigò sarà il pilota da battere dopo il doppio successo di Muro Leccese, mentre Sauro Cesetti cercherà un riscatto netto dopo un’inizio di stagione compromesso dall’elevata mole di lavoro per selezionare soluzioni sia motoristiche, sia sul fronte telaio. Il marchigiano porterà in gara alcune novità testate con successo nei recenti test, in modo da prepararsi al meglio per il Mondiale in programma a Settembre. Da seguire anche l’inglese Croxford che, gara dopo gara, prosegue nel sorprendere positivamente per la crescita costante dei suoi motori Tm. Da seguire anche Parrot che occupa la 5ª posizione in campionato con 17 punti.Nella KZ2, infine, Bleek e Knopper si sono divisi i successi in Italia e saranno i piloti da battere anche a Varennes.

Le aspettative dei piloti Birel:

Sauro Cesetti (Birel-Iame): “ Siamo consapevoli di disporre di un ottimo telaio e allo stesso tempo stiamo progredendo molto bene anche sul fronte motoristico. In questo senso è molto prezioso anche l’aiuto che ci sta fornendo il reparto corse della Iame. Su alcune piste i motori Vortex hanno dimostrato ancora di avere un rendimento più efficace rispetto al nostro pacchetto tecnico, ma ogni giorno che andiamo in pista facciamo un piccolo passo in avanti: diciamo che, certamente, possiamo lottare per il podio attualmente.”

Jaime Croxford (Birel-Tm): “A Lonato nell’ultima prova dell’Open sono rimasto sorpreso positivamente dalla competitività dell’ultimo motore portato dalla Tm, anche se poi in gara ha ceduto. Questo mi fa ben sperare per entrare nei top a Varennes e regalare al mio team un risultato positivo.”

Manuel Cozzaglio (Monza-Tm): “ Un campionato su due prove richiede di marcare punti in entrambi i weekend e, per noi, purtroppo pesa in modo determinante l’incidente in Gara 1 a Muro Leccese e la conseguente squalifica. So che posso puntare a vincere la gara perché disponiamo di un insieme telaio-motore davvero eccellente, mentre in chiave campionato cercheremo di scalare la classifica per quanto sarà possibile.”

Francesco Laudato: “ Le soluzioni tecniche provate a Lonato e che ci stavano facendo vincere Gara 2 in solitaria prima del cedimento della gomma posteriore, saranno portate in gara anche qui in Francia. Siamo certamente ottimisti per fare un buon risultato, mentre per il campionato ovviamente non ci facciamo illusioni e pensiamo di più a prepararci per la World Cup di Sarno.”