INTERNATIONAL OPEN MASTERS – ROUND 1, SARNO (ITALY)

COZZAGLIO REGALA LA 1ª VITTORIA IN KZ2 AL TELAIO MONZA

IN EVIDENZA ANCHE VIGANò IN KF3, MARING BURKHARD IN KF2 E TUTTI I PILOTI UFFICIALI IN KF1

La pista di Sarno ha ospitato il primo round dell’Open Masters 2007, la Serie promossa dall’ASN Italiana e che vede impegnate in gara le principali case costruttrici e i piloti di vertice delle classi KF3, KF2, KF1 e KZ2. Il campionato sarà articolato su 5 appuntamenti, nei quali ogni categoria disputerà due gare (entrambe assegneranno punti ai fini della classifica). Il weekend di Sarno è stato caratterizzato da una pioggia battente, che ha condizionato l’esito di molte gare sia il Sabato, sia la Domenica. In entrambe le giornate di gara, infatti, si è assistito ad un continuo cambio di assetti, a molte uscite di pista e anche a manche di qualificazione disputate con visibilità ridotta al minimo. Nonostante le condizioni meteo, comunque, la competitività dei telai e dei piloti Birel ha garantito alla casa di Lissone risultati eccellenti in tutte le classi. A partire dalla bella vittoria di Manuel Cozzaglio: il bresciano ha regalato il 1° successo al nuovo telaio Monza vincendo Gara 1 nella KZ2 con oltre 7” di vantaggio su Jansen. Sul 3° gradino del podio, invece, è salito l’ottimo Martin Frasnelli del New Team Birel. Le condizioni difficili della pista hanno penalizzato la gara di Laudato che, a causa di un contatto, ha chiuso al 12° posto Gara , mentre in Gara 2 è addirittura finito fuori dalla zona punti sempre per un incidente. Cozzaglio, invece, in Gara 2 ha raccolto ancora un risultato eccellente chiudendo al 2° posto alle spalle di Ardigò. Sul 3° gradino del podio Van Meever. Anche nelle classi 125 mono -marcia i piloti Birel hanno ottenuto indicazioni confortanti in tutte le categorie, sia sull’asciutto, sia sul bagnato. Nella KF3 a fianco del talentuoso Vaganò (Mgm), hanno brillato anche i giovanissimi Agostini, Midrla e Francescon selezionati dal monomarca Easykart promosso dalla Birel, anche se, nel corso delle manche hanno poi scontato un po’ di inesperienza. In Gara 1 il successo è andato a Suvanto con Viganò al 2° posto davanti a Munoz e Chamberlain. In Gara 2, invece, si è imposto Harvey, mentre Viganò è finito fuori dalla zona punti per un contatto. In KF2 il protagonista assoluto è stato Maring Burkhard del team Birel Ksb. Il tedesco dopo aver ottenuto la pole e dominato nelle manche, in Gara 1 è stato penalizzato da un contatto con Camponeschi che, nelle prime fasi della corsa, l’ha retrocesso oltre il 20° posto. Ma dopo l’uscita di pista è stato autore di una rimonta esaltante che l’ha visto risalire fino al 6° posto facendo segnare anche il giro veloce della gara. Il successo, invece, è andato a Will Stevens. In Gara 2, invece, nessuno ha potuto contrastare il portacolori Birel che, una volta al comando, ha ottenuto il successo con oltre 10” di margine su Otuegui. In KF1 tutti i piloti ufficiali Birel hanno raccolto ottime indicazioni. Per Sauro Cesetti si trattava della prima uscita con i motori Iame e, fin dalle qualifiche, è sempre stato tra i piloti più veloci. Ma molto bene sono andati anche Marco Wittmann e Jaime Croxford, entrambi con i motori Tm. In Gara 1, l’unica del programma delle Finali disputata con pista asciutta, l’inglese Croxford si è subito portato al comando imponendo un ritmo molto elevato, ma purtroppo al 5° giro è stato fermato da un problema tecnico. Un inconveniente al carburatore, invece, ha condizionato la gara di Wittmann, finito al 12° posto dopo aver ottenuto la pole il Sabato e disputato manche di qualificazione sempre da protagonista. Cesetti, invece, ha chiuso al 5° posto alle spalle del vincitore Bailly, Catt, Piccioni e Christensen. In Gara 2 è tornata la pioggia e ai vertici è tornato ancora una volta Marco Wittmann: il tedesco è risalito fino al 2° posto alle spalle del vincitore Catt facendo segnare il giro veloce della gara (di oltre 1” più veloce del vincitore Catt). Il tedesco chiude in modo eccellente un weekend iniziato in salita saltando le prove libere del venerdì a causa del prolungarsi di un test con la Formula Bmw. Ciononostante si è subito inserito ai vertici, sottolineando con la sua prestazione anche l’ottimo lavoro svolto dai tecnici della Tm che, in poche settimane, hanno già raggiunto un grado di competitività eccellente. Cesetti è ancora tra i big chiudendo al 7° posto, mentre Croxford ha pagato un problema alla frizione che l’ha costretto al 17° posto. Il prossimo appuntamento con il Campionato Open è fissato per il 23 Aprile sulla pista salentina di Ugento.

Il commento dei piloti Birel

MARCO WITTMANN: “sono arrivato in pista solo venerdì notte e mai avrei pensato di essere così competitivo. Soprattutto sono stato impressionato dal motore Tm che ha dimostrato di potersi esprimere su livelli di competitività molto elevati. Già al “Margutti” eravamo ai vertici, ma oggi siamo certamente cresciuti e per il proseguo di stagione non posso che essere molto ottimista. Ovviamente quando si hanno prestazioni eccellenti come oggi, un ruolo determinante è svolto anche dall’ottimo telaio e dalle gomme Vega.”

JAIME CROXFORD: “In Gara 1, probabilmente la più significativa per capire le potenzialità del pacchetto tecnico telio/motore/gomme, in quanto svolta sull’asciutto, senza un mio errore con la carburazione avrei potuto vincere. Il kart era fantastico e il motore Tm si stava esprimendo su livelli elevatissimi. In Gara 2, invece, un problema alla frizione ha compromesso tutto. Ma facendo un bilancio della mia prima gara con la Birel, direi che non posso che essere soddisfatto: il team è fantastico e professionale e ci sono tutte le potenzialità per fare una stagione eccellente.”

SAURO CESETTI: “la pioggia ci ha impedito di svolgere al meglio il lavoro programmato, comunque sia dal punto di vista motoristico, sia telaistico, siamo molto soddisfatti. Per tutto il weekend siamo stati tra i primi con motori Iame anche se, al lato pratico, abbiamo iniziato a lavorare con questo motore da pochi giorni.”

MANUEL COZZAGLIO: “Non potevamo sperare in un debutto migliore per il nuovo telai Monza: la vittoria, se pur giunta in un weekend fortemente condizionato dal meteo, ci da un forte slancio per lavorare sempre con maggiore determinazione. Devo dire che sul fronte telai siamo molto vicini ai migliori, mentre i motori Tm sono sostanzialmente una garanzia. Con queste premesse mi auguro proprio di vivere un’ottima stagione.”

FRANCESCO LAUDATO: “Sull’asciutto eravamo molto veloci, mentre poi con la pioggia abbiamo perso molto tempo nel trovare un assetto ottimale. L’incidente nella prima manche ha poi reso tutto difficile: partendo indietro con la pioggia è difficile risalire, mentre in Gara 2 un incidente al primo giro ha compromesso definitivamente il risultato.”