COMUNICATO STAMPA N° 12/2007

LA BIREL MOTORSPORT ANNUNCIA ALCUNE NOVITÀ IN PREVISIONE DELLA STAGIONE AGONISTICA INTERNAZIONALE

WITTMANN, CROXFORD, ANTONFIELD E IL COLLAUDATORE PATRONO PROSEGUIRANNO LO SVILUPPO DEI NUOVI MOTORI TM, MENTRE CESETTI E TURCHETTO AFFRONTERANNO LA STAGIONE AGONISTICA CON I MOTORI IAME.

[13-03] L’introduzione dei nuovi motori “KF–Long Life” che, nella versione definitiva, sono stati definiti e omologati solo negli ultimi giorni di Gennaio, ha indotto la Birel Motorsport a modificare alcune strategie per affrontare la stagione agonistica Internazionale al meglio. La casa di Lissone da alcuni anni vive un felice sodalizio dal punto di vista motoristico con la Tm e, proprio insieme all’azienda marchigiana, ha programmato una serie di intereventi per ottimizzare lo sviluppo dei nuovi motori e la partecipazione ai principali eventi agonistici Internazionali. Birel e Tm, infatti, hanno programmato e svolto una serie di test molto impegnativi nel periodo compreso tra la data di omologazione dei motori e il Trofeo Margutti disputato a Parma lo scorso 4 Marzo. In questo mese di tempo il collaudatore della Birel Giacomo Patrono, così come gli altri piloti del reparto corse, hanno sostenuto una mole di lavoro importante per avere un quadro chiaro sullo stato di sviluppo, competitività e potenzialità dei nuovi Tm. Birel e Tm si erano poste la scadenza prorprio del Trofeo Margutti per avere un sereno confronto sullo stato di avanzamento dei lavori e sulle strategie più opportuneper affrontare, sia l’imminente inizio delle gare Internazionali, sia per proseguire lo sviluppo dei motori. L’esito del lavoro svolto è stato senz’altro confortante circa le potenzialità dei motori Tm che, in tutte le configurazioni ( KF1,KF2,KF3) hanno espresso ottime potenzialità. Ma allo stesso tempo è stato palesato un ritardo che, con ogni probabilità, potrebbero incidere quantomeno nella prima parte della stagione. Alla luce di tale analisi, Birel e Tm hanno stabilito di concerto di ridurre il numero dei piloti ufficiali da seguire, concentrando il lavoro svolto in comune sullo sviluppo dei nuovi motori nelle versioni KF1 e KF2. Per questo motivo proseguirà ad essere Giacomo Patrono l’incaricato di sostenere la parte più considerevole dello sviluppo, coadiuvato dai piloti ufficiali Wittmann (che comunque avrà un programma agonistico ridotto a causa di alcune concomitanze con la Formula Bmw) e Croxford in KF1 e da Peter Antonfield in KF2. In questo contesto, rimane comunque confermata la collaborazione tra Birel e Tm nelle classe KZ1 dove la casa di Pesaro supporterà sia Laudato, sia Cozzaglio che porterà in gara il nuovo telaio Monza. Queste scelte hanno aperto le porte per la Birel Motorsport ad una nuova collaborazione in ambito motoristico, infatti, in pochi giorni è stato raggiunto un accordo con la Iame che fornirà i propri motori sia a Sauro Cesetti (KF1), sia a Mario Turchetto (KF2). Il motore Iame è stato uno dei primi a scendere in pista nella passata stagione e, certamente, gode di un grado di sviluppo superiore a molti altri competitor. Per questo motivo è stato uno dei riferimenti che in queste settimane i tecnici Birel hanno tenuto in considerazione, oltre ad essere anche scelto dalla stessa Birel per i piloti legati al progetto “Easykart driver program” che saranno impegnati nella KF3. Tale scelta coniuga al meglio due esigenze strategiche, come sottolinea Ronni Sala: “ disimpegnare la Tm dal seguire un pilota esigente come Cesetti riteniamo sia una strada concreta per agevolarli nel lavoro di sviluppo. Allo stesso tempo, possiamo usufruire di maggiori opportunità in ambito agonistico dove non possiamo e vogliamo compromettere una parte significativa della stagione. La scelta di collaborare con la Iame, inoltre, garantirà un termine di paragone costante e utile per lo stesso lavoro che svolgeranno i tecnici della Tm. Queste scelte, fatte di concerto con la Tm, non mettono in discussione un rapporto consolidato con reciproca soddisfazione delle parti, tanto che daremo loro un contributo tangibile nel lavoro di sviluppo con il nostro collaudatore Patrono. Allo stesso tempo, comunque, siamo felici di aprire una collaborazione “ufficiale” anche con la Iame, azienda con la quale collaborano già da tempo con estrema soddisfazione alcuni nostri team esterni, oltre che noi stessi con il progetto Easykart. Infine, vorrei chiarire anche che sono prive di fondamento tutte le voci che ipotizzavano un ridimensionamento della presenza Birel nelle gare Internazionali, confermando che saremo al via di tutti gli eventi promossi dalla Cik –Fia. Ritengo doveroso ribadire anche la posizione della Birel rimane completamente a favore dei nuovi regolamenti e le scelte della Federazione Internazionale riteniamo siano uno strumento fondamentale per rilanciare a medio termine il nostro sport.”