OMOLOGAZIONE NUOVI IMPIANTI FRENANTI

FREELINE PUNTA SU TECNOLOGIA E DESIGN ELEVATI

[10/03/06] Le scelte tecniche che contraddistinguono il progetto Freeline per le nuove omologazioni degli impianti frenanti destinati alle classi 100 e 125, coniugano al meglio ricerca tecnologica e un design accattivante. Il processo che ha portato alla definizione dei nuovi impianti, ha seguito un lungo iter di sviluppo e collaudo sia internamente all’azienda, con specifici banchi prova, sia in pista attraverso molti mesi di lavoro svolti dal reparto corse Birel. Questa metodologia rappresenta la garanzia per ottenere un prodotto di eccellenza. Gli obiettivi che lo staff tecnico della Freeline ha perseguito e ottenuto sono rappresentati dalla riduzione della massa in rotazione per quanto concerne il disco che, in tutti i modelli, è realizzato con la nuova linea wave. Questo particolare design contribuisce a garantire un contatto omogeneo tra le pastiglie e il disco e un conseguente consumo più regolare delle stesse. La configurazione dei nuovi dischi Freeline, inoltre, migliora notevolmente anche lo scambio termico, garantendo temperature di esercizio più basse. La forza frenante del nuovo impianto risulta notevolmente superiore rispetto alle precedenti versioni Freeline che, comunque, si posizionavano ai vertici del mercato, in particolare nella classe 125 dove hanno sempre rappresentato uno dei fattori più efficaci dei telai Birel. Un importante lavoro è stato svolto anche per migliorare l’efficienza della pinza, che garantisce all’impianto una rigidità notevolmente superiore. Per la classe 100 è stato previsto anche l’impianto anteriore, realizzato con dischi da 150mm in acciaio, realizzati dal pieno e una pinza con pistoncini da 24mm come per i freni anteriore della classe 125cc. I pistoncini delle pinze dei freni posteriori, invece, sono da 28mm sia per la 100cc, sia per la 125cc.

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ATTENZIONE:
I nuovi impianti frenati saranno disponibili a partire da fine Settembre 2006.