COMUNICATO CIK-FIA

ULTIME DECISIONI DEL CONSIGLIO MONDIALE PER GLI SPORT A MOTORE DELLA FIA RELATIVE AL KARTING.

[10/11/05] Nel corso della riunione tenutasi il 26-28 Ottobre 2005 a Roma (ITALY) , il Consiglio mondiale per gli sport a motore della FIA ha adottato le seguenti decisioni applicabili al mondo del Karting:

CIK-FIA: Presidente e Commissione
Su richiesta del Consiglio mondiale per gli sport a motore l'assemblea generale FIA ha designato il Presidente e i membri CIK per il prossimo anno.
Luigi Macaluso (I) è Presidente della CIK, la Commissione sarà rappresentante per i seguenti 27 paesi: Argentina, Australia, Austria, Belgio, Brasile, Canada, Cina, Repubblica Ceca, Finlandia (in partnership con la Svezia), Francia, Germania, Grecia, Ungheria, India, Itaia, Giappone, Messico, Monaco, Norvegia, Olanda, Polonia, Portogallo, Spagna, Tirchia, Gran Bretagna, Stati Uniti e Venezuela.

Regolamento Sportivo
Il Consiglio Mondiale ha adottato un pacchetto di misure addizionali per ridurre i costi degli eventi Campionato CIK FIA: Campionato del Mondo, dei Trofei e delle Coppe per il 2006:

- il numero delle gomme da asciutto per ogni pilota per evento (incluse anche le prove libere) è limitato a 3 treni (invece di 4 come nel 2005)
- il numero dei telai che ogni pilota può registrare alle verifiche sportive in tutti le categorie del gruppo 2 (Super-ICC, ICC, ICA, ICA-Junior and ICC-Sudam) è limitato ad uno per evento. Il regolamento del 2005 che prevedeva un telaio + un telaio di riserva rimane invariato per le classi del gruppo 1 (Formula A);
- il numero dei motori che ogni pilota può registrare alle verifiche sportive e che può usare in ogni evento per la categoria ICA-Junior è limitato a 2 (incluse le prove libere);
- il principio di designazione di un singolo fornitore di pneumatici è esteso alla categoria Super ICC;
- la durata della manifestazione con sole 2 categorie ammesse sarà limitato a 3 giorni (invece che 4 come nel 2005).

Regolamento tecnico
Il Consiglio Mondiale ha deciso di autorizzare l'omologazione della valvola sullo scarico (Power valve) per il motore a lunga durata del 125 cc. Questa valvola sullo scarico, che si apre pneumaticamente e si chiude meccanicamente senza nessuna connessione elettrica potrà essere usata per tutte le nuove generazioni di motori con l'eccezione di quelle per la categoria Junior.

Il massimo numero di giri motore autorizzato per la versione racing del futuro motore 125 cc è stata cambiata da 15,000 rpm nella ICA e 16,000 rpm nella FA, il limite per il motore della Junior è ancora da definire.

Le versioni racing del futuro motore 125cc devono essere previste dall' omologazione del carburatore a farfalla con un diametro massimo di 20mm nella Junior, di 24 mm nella ICA e di 30 mm nella FA.