COMUNICATO CIK-FIA

ULTIME DECISIONI DEL CONSIGLIO MONDIALE PER GLI SPORT A MOTORE DELLA FIA RELATIVE AL KARTING

[08-04] Nel corso della riunione tenutasi il 30 marzo 2005 a Parigi, il Consiglio mondiale per gli sport a motore della FIA ha adottato le seguenti decisioni applicabili al mondo del Karting:

Regolamenti sportivi
Sono stati approvati i Regolamenti sportivi a disciplina della futura Coppa del mondo per la categoria ICA, che verranno organizzati a partire dal 2006 nell'ambito del Campionato del mondo di karting CIK-FIA. I piloti aventi diritto di partecipazione saranno i finalisti dei Campionati continentali CIK-FIA per la categoria ICA, i primi 15 classificati del Trofeo Viking CIK-FIA per la categoria ICA, nonché i primi 3 classificati nei Campionati di zona riconosciuti dalla CIK-FIA e i primi 3 classificati nei Campionati nazionali organizzati per la categoria ICA.
Il metodo di calcolo delle classifiche finali dei Campionati europei CIK-FIA che si sviluppano su diverse gare (Formula A, Super-ICC, ICC e Superkart) viene modificato con applicazione immediata: per stilare la classifica finale verrà preso in considerazione l'80% dei risultati (arrotondati per eccesso o per difetto al numero immediatamente superiore o inferiore); viene pertanto abbandonata la regola che prevede di tener conto del 50% dei risultati + 1 evento. In altri termini, per le classifiche finali dei Campionati europei Formula A, ICC e Superkart, verranno presi in considerazione i 5 migliori risultati (su 6, numero massimo di risultati possibile) per ogni pilota; per quanto concerne i campionati Super-ICC verranno invece presi in considerazioni i primi 3 migliori risultati (su un totale possibile di 4).
Per quanto riguarda le patenti internazionali dei piloti, a decorrere dal 2006 verrà aggiunta una patente D per eventi particolari che prevedono la partecipazione di veicoli con una potenza inferiore ai 15 cavalli (in generale, le gare World Formula e di resistenza). Relativamente all'età minima richiesta per la concessione di patenti internazionali C-junior e B, non si terrà più conto esclusivamente della data di nascita del richiedente (compimento del 13esimo o del 15esimo anno), ma verrà altresì adottato il seguente criterio: raggiungimento del 13esimo o 15esimo anno di età nel corso dei primi sei mesi dell'anno di gara. Tale norma sarà applicabile a partire dal 1 gennaio 2006.

Regolamenti tecnici
Le decisioni relative ai Regolamenti tecnici interessano essenzialmente la prosecuzione del lavoro inerente le specifiche dei futuri motori a 2 tempi da 125cc "long life". A titolo di promemoria, tali motori verranno introdotti nel 2007 e saranno disponibili in tre versioni sportive partendo da un motore base
La commissione ha deciso che i motori base potranno essere equipaggiati con una valvola di scarico che deve essere omologata nonché conforme alle seguenti caratteristiche: apertura pneumatica e chiusura meccanica, senza collegamenti elettronici.
Secondo le decisioni della commissione, tutti i sistemi di accensione devono essere omologati in base a parametri di assemblaggio, metodi di fissaggio, funzionamento e marcatura, standardizzati e descritti nei Regolamenti di omologazione. Tali sistemi dovranno comprendere un limitatore di giri specifico per ciascuna categoria (massimo 12.000 giri/min. per la categoria Junior, massimo 14.000 giri/min. per il motore base e ICA e massimo 15.500 giri/min. per la Formula A).
Nell'intento di controllare le attrezzature, di cui verrà limitata la quantità per ogni evento (1 telaio, 2 motori e 2 treni di pneumatici nel 2005), nei Campionati, Coppe e Trofei CIK-FIA verrà introdotto un sistema di identificazione tramite codice a barre. I telai e i motori verranno marchiati mediante pellicole adesive anti-manomissione comprendenti codici a barre, codici alfanumerici e ologrammi. Gli pneumatici saranno marchiati con codici a barre applicati dai fabbricanti nella fase di vulcanizzazione.

I dettagli relativi alle norme modificate e ai nuovi regolamenti saranno presto disponibili all'indirizzo www.cikfia.com e nel Bollettino periodico della CIK.