NEWS - ACCESSORI FREELINE

Freeline presenta tre novità nella propria linea di accessori destinati al mercato dei kart racing: i nuovi cerchi in magnesio, il mozzo posteriore a sei fissaggi e la novità assoluta del piantone in alluminio Motorsport Hi-Tech multi -regolabile.

CERCHI IN MAGNESIO
I nuovi cerchi in magnesio sono frutto di un progetto mirato ad ottimizzare il rendimento degli pneumatici. I test svolti dal reparto corse Birel, infatti, hanno evidenziato nella comparazione con la versione precedente, un consumo inferiore e più uniforme del battistrada. Visivamente le differenze riguardano principalmente la forma (la nuova versione contiene meno aria tra cerchio e pneumatico) e i punti di ancoraggio al mozzo che, dai tre previsti di serie, possono diventare anche sei. Aumentando i punti di ancoraggio, quindi, si può intervenire sulla rigidità dell’insieme cerchio –mozzo che garantirà un maggiore “grip” al posteriore.

MOZZO A SEI FISSAGGI
I nuovi mozzi posteriori nascono principalmente per essere abbinati ai nuovi cerchi in magnesio che permettono fino a sei punti di ancoraggio al mozzo. Per questo motivo di serie hanno tre punti di fissaggio che possono essere aumentati nel caso fosse necessario incrementare la rigidità del posteriore. Nuovo anche il sistema di ancoraggio all’assale realizzato con una fascetta di alluminio che, facendo presa sull’intera circonferenza del mozzo, permette allo stesso di “lavorare” in modo più efficace e stabile.

PIANTONE MOTORSPORT HI –TECH
Rappresenta una vera novità per il mondo del kart: la possibilità di agire in modo semplice e immediato con decine di possibili regolazioni dell’angolo di sterzo. Grazie a due viti eccentriche montate all’altezza dell’ancoraggio dei “tiranti”, infatti, è possibile fare regolazioni sia sull’asse delle “X”, sia delle “Y”. Ognuno dei due tiranti può essere regolato in 8 diverse tarature in modo da arrivare ad avere decine di possibili combinazioni diverse. In alcuni circuiti si possono adottare anche regolazioni asimmetriche tra il pneumatico di destra e sinistra, sempre agendo in pochissimi secondi sulle posizioni delle viti. Il nuovo piantone è in alluminio anodizzato ed è più leggero di un piantone standard, oltre che realizzato con un design ricercato e accattivante nella classica colorazione Motorsport.