EASYKART LINE

EASYKART 125 SHIFTER

Da 16 anni in poi.
Per i piloti che non accedono alle classi Nazionali e Internazionali dopo la 100 cc o che, dalle stesse, fanno ritorno dopo un’esperienza di alcune stagioni, la classe 125 cc Easykart Shifter rappresenta, per gli amanti del cambio di velocità, l’opportunità di proseguire a correre in un contesto competitivo e con costi di gestione molto bassi. Il motore esprime circa 34 cavalli di potenza, è dotato di cambio a sei rapporti, possiede l’avviamento elettrico e garantisce un’elevata affidabilità. Il telaio è identificato dalla sigla R 30 ed è realizzato con tubi misti da 30 e 32. Offre un ottimo inserimento in curva, caratteristica che porta i piloti a dover ricercare sempre un compromesso ideale in termini di bilanciamento. I parametri su cui intervenire sono pochi, ma efficaci: carreggiate, posizione del sedile e altezza da terra. L’impianto frenante idraulico prevede due dischi anche all’anteriore, l’assale è da 40 mm, mentre gli pneumatici sono di mescola medio-dura e richiedono da parte dei piloti l’adeguamento della guida alle condizioni di grip relativo. Gli allestimenti sono standard e prevedono cerchi, mozzi, porta-disco e porta-corona in alluminio, ma attraverso la linea optional è possibile scegliere anche i medesimi accessori HQ, così come altre personalizzazioni estetiche. Le carenature sono le Cik 03 per le quali è disponibile anche il kit adesivi in Pvc lavabile.

FRENI Il modello 125 Shifter abbina al freno posteriore idraulico con disco da 200 mm, anche i freni anteriori. CENTRALINA La centralina elettronica digitale di ultima generazione gestisce tutti i parametri del motore, tra cui il limitatore di giri tarato a 13.500 rpm. Il numero seriale della centralina è registrato e abbinato al motore e al telaio, inoltre, in ambito agonistico, vengono effettuati controlli sulle “mappatture” con un software specifico. CAMBIO È l’unico modello della gamma con cambio di velocità a sei rapporti. La leva d’innesto delle marce è posta dietro al volante sulla destra, mentre quella della frizione (che si usa solo in partenza e per fermarsi) è sulla sinistra. MOTORE Il motore è da 125 cc due tempi, con cambio di velocità a sei rapporti. È raffreddato ad aria e possiede l’avviamento elettrico con il sistema di ricarica della batteria. Esprime circa 32 cavalli di potenza e richiede una manutenzione molto bassa.