FRENI
I kart della linea RK adottano l’impianto frenante idraulico “CX”, caratterizzato da una grande efficacia e affidabilità, oltre che da un design eccezionale. In base alle preferenze del pilota, i dischi “W” possono essere scelti in acciaio o ghisa. A parità di forza frenante, il primo offre una frenata più decisa, mentre la ghisa permette di modulare meglio l’azione, ottimizzando anche le temperature di esercizio.

TELAIO E ALLESTIMENTI
Realizzato con tubi da 30 mm e con un disegno convenzionale, il telaio rappresenta una garanzia di efficienza. Gli allestimenti prevedono il supporto della marmitta HQ in modo da facilitare il montaggio della carenatura posteriore, cerchi in magnesio, fuselli anteriori “grossi” e tutti gli accessori Freeline HQ. Tra gli optional, da segnalare la possibilità di adottare i mozzi anteriori e tutti i componenti del retrotreno in magnesio by Freeline (mozzi, flange, porta-disco e porta-corona), oltre al sedile Freeline by Tillet.

KUBICA RACING LINE

RK 30-KF | RK 30-KZ | RK C28 | RK B25 | RK 30-RX

KF RACING LINE // RK 30-KF

Ha debuttato lo scorso anno nelle gare Internazionali cogliendo importanti successi, grazie al know-how tecnico del gruppo Birel e al lavoro di sviluppo del reparto corse RK. La scocca è realizzata con tubi da 30mm ed è caratterizzata da un disegno dell’avantreno con le “C” dei fuselli ancorate alla traversa anteriore e una sola barra di torsione. È versatile, “libero” e ideale per ogni tipo di categoria, offrendo come punti di forza un’elevata “scorrevolezza”.
Tra le novità 2010, troviamo le “C” dei fuselli, che saranno di dimensioni più piccole e dotate di un sistema di boccole eccentriche più funzionale, con una vite da 4mm, in grado di facilitare le regolazioni di camber e caster.
Inoltre, sono stati eliminati i rinforzi sulle scatole del cuscinetto posteriore, con il risultato di garantire maggiore scorrevolezza al telaio. Infine, è stato introdotto un nuovo supporto del sedile sul lato destro per migliorare, contestualmente, il bilanciamento del telaio e l’alloggio dei motori.

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    RK 30-KF
Omologazione 172 / CH / 14
Stabilizzatore anteriore STANDARD
Stabilizzatore posteriore OPTIONAL
Stabilizzatore laterale STANDARD
Ø Tubi 30
Passo 1045
Larghezza posteriore 645
Larghezza anteriore 715
Lunghezza 1600
Assale 50X2X1040F
Ø Fuselli 25
Sistema frenante HYDRAULIC “CX”
Impianto frenante REAR (FRONT OPT)
Dischi freno anteriori 150X4 A / 150X6 G
Dischi freno posteriori 200X7 A / 200X9 G
Capienza serbatoio 8,5 LIT CA
Volante 320 RK
Portadisco 50 HQ
Portacorona 50 HQ
Mozzi anteriori 75 HI-TECH
Mozzi posteriori 50X95 HI-TECH
Cerchi DF130 + DF210
Carenature FREELINE CIK 09-14

ALL DATA ARE IN MILLIMETER - TUTTE LE MISURE SONO ESPRESSE IN MILLIMETRI.