Sui telai Birel il sedile deve essere montato con la misura standard di circa 124cm, rilevati dal bordo superiore del sedile stesso, fino all’attacco del supporto del piantone dello sterzo nella parte anteriore del telaio F.

Se si utilizzano pneumatici medio-duri, si può arretrare ulteriormente il sedile anche di 2 cm. L’inclinazione della schiena, invece, varia in base alla categoria e si misura dall’assale con telaio “alto” fino al bordo del sedile G.

Nei modelli KF solitamente si parte da 22 cm, mentre con la 125 cc KZ si posiziona la schiena a 21 cm. Il sedile può incidere in modo importante sul set-up del kart, quindi si deve fare molta attenzione al posizionamento, avendo cura di alloggiare in modo corretto anche le eventuali zavorre.

Il nostro consiglio è di porle ai lati del sedile e di effettuare i due fori di fissaggio non troppo distanti, in modo da evitare di irrigidire il sedile e quindi il telaio. In termini di regolazioni, se si porta il sedile in avanti si aumenta il grip all’avantreno, viceversa portandolo indietro migliora la frenata e la stabilità del retrotreno.

Se si aumentano i centimetri di inclinazione della schiena, invece, si riduce la trazione e si migliora l’appoggio laterale nelle curve lente. Al contrario, inclinando maggiormente il sedile verso l’assale, si migliora la trazione in uscita di curva e la stabilità in frenata.

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