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EASYKART LINE
EASYKART 125
Da 16 anni in poi.
Per i piloti che non accedono alle classi Nazionali e Internazionali dopo la 100 cc o che, dalle stesse, fanno ritorno dopo un’esperienza di alcune stagioni, le classi 125 cc Easykart monomarcia rappresentano l’opportunità di proseguire a correre in un contesto competitivo e con costi di gestione molto bassi. Il motore esprime 28 cavalli di potenza, possiede l’avviamento elettrico e garantisce un’elevata affidabilità: oltre 100 litri di utilizzo prima di interventi sostanziali di manutenzione. Il telaio è identificato dalla sigla R 30 ed è realizzato con tubi misti da 30 e 32. Offre un ottimo inserimento in curva, caratteristica che porta i piloti a dover ricercare sempre un compromesso ideale in termini di bilanciamento. I parametri su cui intervenire sono pochi, ma efficaci: carreggiate, posizione del sedile e altezza da terra. L’impianto frenante è idraulico con disco da 200 mm, l’assale è da 40 mm, mentre gli pneumatici sono di mescola medio-dura e richiedono da parte dei piloti l’adeguamento della guida alle condizioni di grip relativo. Gli allestimenti sono standard e prevedono cerchi, mozzi, porta-disco e porta-corona in alluminio, ma attraverso la linea optional è possibile scegliere anche i medesimi accessori HQ, così come altre personalizzazioni estetiche. Le carenature sono le Cik 03 per le quali è disponibile anche il kit adesivi in Pvc lavabile.
TELAIO
È realizzato con tubi da 30 e 32 mm e prevede l’assale da 40x3x1040M, cerchi, mozzi, portadisco del freno e della corona in alluminio. Le geometrie della scocca sono quelle da cui è nata la fortunata linea “R” Birel. Molto versatile, si adatta immediatamente a ogni condizione di pista ed è sensibile alle regolazioni. Alla guida offre un feeling immediato, è preciso nell’inserimento di curva e abbastanza “libero” al posteriore.
PNEUMATICI
In ambito agonistico sono previsti specifici pneumatici Easykart. Le caratteristiche tecniche sono state studiate per coniugare prestazione e durata in modo ottimale. Offrono una stabilità di rendimento eccezionale e permettono, quindi, di essere utilizzati anche in più gare senza accusare sostanziali cali di performance.
BARRA STABILIZZATRICE
Come il modello 100 cc e Shifter, anche il 125 cc è dotato di una barra stabilizzatrice anteriore: fissata offre più grip davanti, ma nei cambi di direzione il telaio diventa meno reattivo.
MOTORE
Il motore è da 125 cc due tempi raffreddato ad aria. Possiede la frizione centrifuga, l’avviamento elettrico con il sistema di ricarica della batteria ed è monomarcia. Esprime circa 28 cavalli di potenza e richiede una manutenzione molto bassa. Il carburatore è dotato di un kit di getti per ottimizzare il rendimento in base al clima e al circuito. In gara, per regolamento, si utilizza miscela di benzina e olio (Easykart) al 5%.
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| CHASSIS |
BIREL R 30 C-Y |
| STANDARD FAIRING COLOR |
BLUE |
| Ø TUBES |
30/32 |
| Ø AXLE |
40X3X1040 M |
| BRAKING SYSTEM |
HYDRAULIC 1 |
| RATIO |
FIXED |
| Ø STEERING WHEEL |
300 LEATHER |
| SEAT |
XL |
| FRONT TIRE |
ETS 4,5/10,0-5 |
| REAR TIRE |
ETS 7,1/11,0-5 |
| PODS |
CIK 09-14 FREELINE |
| MOTOR |
125 CC |
| CYCLE |
2 STROKE |
| POWER |
28 HP |
| COOLING |
AIR COOLED |
| POWER SYSTEM |
LAMELLAR FEED |
| CARBURETOR |
HL384B FIXED JET |
| BATTERY CHARGER |
YES |
| STARTER MOTOR |
12V 0.30 KW |
| LUBRICATION |
MIXTURE |
| CLUTCH |
CENTRIFUGAL DRY |
ALL DATA ARE IN MILLIMETER.
TUTTE LE
MISURE SONO ESPRESSE IN MILLIMETRI.
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