È il telaio che sta ottenendo un successo
eccezionale nelle classi «Mini » e
«Cadet» in tutto il mondo.
Concettualmente la scocca deriva
dalla linea «R» delle categorie superiori
e garantisce un rendimento ottimale con gli pneumatici
di mescola dura adottati nelle classi formative.
Il rendimento è elevato
su tutti i tipi di piste e permette ai giovani
piloti di individuare con grande semplicità
il set up ottimale. I tubi del telaio sono da
28 mm e gli accessori HQ Freeline.
L’assale è da 30
mm e per i campionati che lo consentono, sono
previste due barre di torsione optional: anteriore
e posteriore.Le carenature sono completate anche
il sicuro ed efficace paraurti posteriore, mentre
l’impianto frenante è idraulico con
la pinza «C» e il disco da 150 mm,
il medesimo utilizzato all’anteriore nelle
classi 125 cc.
Il modello C 28 C-J rappresenta
il top per le categorie giovanili, posizionandosi
nella fascia più alta del mercato. Le carenature
sono le Fik 05 di ultima generazione.
| |
C 28 C-J MTS |
| Omologazione |
CSAI
4/TM/09 |
| Stabilizzatore
ant. |
optional |
| Stabilizzatore
post. |
optional
|
| Ø
Tubi |
28 |
| Passo |
950 |
| Larghezza
post. |
608
|
| Larghezza
ant. |
640
|
| Lunghezza |
1325
|
| Assale |
30x5x960
F |
| Sistema
frenante |
Idraulico
"C" |
| Impianto
frenante |
posteriore |
| Dischi
freno post. |
150x12
G |
| Capienza
serbatoio |
4
lt ca |
| Volante |
280
MTS |
| Portadisco
|
30
HQ |
| Portacorona |
30
HQ |
| Mozzi
posteriori |
30x35
HQ |
| Cerchi |
AL.
CR 115+DR 150 |
| Carenature |
FIK
05-09 |
|