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Gallery/Stagione
2001 |
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•100
FSA - •125
FC - •125
ICC - •ICA
Junior ICA-FA - •Open |
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Novità
regolamentari e tecniche caratterizzano la stagione 2001
della FSA
La stagione 2001 è stata la prima di un nuovo corso
voluto dalla Cik-Fia: valenza iridata solo per la classe
100 FSA e campionato articolato su 5 gare anziché
in unico appuntamento. Queste novità hanno concentrato
tutta l’attenzione delle case costruttrici, principalmente
sul rinnovato Mondiale della FSA, che assume sempre più
il ruolo di massima espressione del karting.La Tm, che
nelle ultime quattro stagioni aveva dominato la classe
125 con i propri motori, decide di produrre un propulsore
anche per la classe 100 e di affiancare la Birel, oltre
che nella classe 125, anche nella 100 FSA.
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Foto:
Rettilineo di Sarno:
Beggio, Umegaki e Ardigò |
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L’avversario
da battere è il collaudato motore Vortex, che equipaggia
sia i team Tony kart, campioni in carica con Davide Foré,
sia il team Kosmic di Sauro Cesetti e Loic Duval.
La squadra Birel si organizza con due team, ognuno dei
quali composto da due piloti e motorizzato Tm. Gianluca
Beggio e Alessandro Bonetti compongono la prima formazione
e Marco Ardigò, insieme al giapponese Hiroshi Umegaki,
la seconda. La stagione inizia in salita: in Canada, nella
prima prova, si pagano alcuni problemi di gioventù
dei motori. Il migliore dei piloti Birel è Gianluca
Beggio che in gara 2 ottiene l’ottavo posto.
Ma già dalla seconda gara a Salbris, lo sviluppo
svolto dai tecnici Tm porta i piloti Birel a ridosso dei
primi. La grande sorpresa della gara è il giapponese
Hiroshi Humegaki, che perde il podio in gara 1 solo all’ultimo
giro, chiudendo comunque la prova al 4° posto.
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